展会公告

  戴姆勒2011年财务表现超过2007年根据盖世汽车网整理的戴姆勒集团财报数据，整个戴姆勒集团2011年营业收入同比增长9%至1065.40亿欧元，超过2007年的水平（1015.69亿欧元），为过去五年来最高；息税前利润（EBIT）同比增长20%至87.55亿欧元，略超2007年的87.10亿欧元；净利润同比增长29%至60.29亿欧元，是2007年净利润（39.85亿欧元）的1.5倍。而在2010年，戴姆勒的营业收入和息税前利润均尚未超过2007年水平，不过净利润已超过2007...[详细]

  根据盖世汽车网整理的戴姆勒集团财报数据，戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰汽车(Mercedes-Benz Cars)公司2011年全球销量138.1万辆，同比增长8%。（本文采用财报中的数据，而从戴姆勒之前发布的新闻公告看，梅赛德斯-奔驰汽车公司2011年全球零售量为136.3万辆，同比增长8%。）分市场：西欧和北美销量占比降至66%，中国升至16%分市场看，2011年梅赛德斯-奔驰汽车公司在西欧销量下滑2%至62.5万辆；在北美自由贸易区销量却上升13%至28.8万...[详细]

  2011年福特汽车销量增长7.2%至570万辆营收增长15.3%根据盖世汽车网整理的数据，福特汽车公司2011年全世界汽车销量569.5万辆，比2010年的销量531.3万辆（不包括沃尔沃销量，下同）增长7.2%。公司总营业收入为1362.6亿美元，比2010年的1289.5亿美元增长5.7%。其中，汽车业务营业收入同比增长15.3%至1281.7亿美元，金融服务业务营业收入同比下滑16.3%至81.0亿美元。下面我们重点看下福特汽车业务的情况。福特汽车业务（以下简称为“福特...[详细]

  过去两年汽车出口前十市场集中度约为50%根据盖世汽车网整理的数据，2010年1月至2011年12月，我国汽车（指整车，下同）出口金额排名前十国家市场集中度（以下简称为“汽车出口市场集中度”）均在50%上下波动（如图1所示）。其中，2010年绝大多数月份我国汽车出口市场集中度均在50%以下，而2011年多数月份汽车出口市场集中度均在50%以上。从汽车出口国家来看，2010年我国汽车主要出口到阿尔及利亚、伊朗、越南、智利、叙利亚和秘鲁等...[详细]

  前篇（国产/进口SUV最耗油前二十车型排名）我们列出了我国国产/进口SUV最耗油前二十车型，这里来看下最省油SUV的车型情况。进口：日系车最多 铃木吉姆尼油耗最低我国进口SUV中，油耗最低前二十车型及其型号如表1所示，这些车型中，铃木吉姆尼和雷克萨斯RX450h排量最低，分别为1.3L和3.5L，其他车型排量均在2.0L-3.0L之间。 从油耗来看，最低的是吉姆尼型号为JB43V-4M的车型，该车百公里油耗（指综合工况下的油耗，下同）为6.9L。...[详细]

  今年3月20日成品油价每吨上涨600元，涨幅少见。汽柴油价“破8”，油价的高位运行再次刺激消费者的神经。我国汽车市场中，近年来SUV市场持续火爆势头，因此盖世汽车网根据《中国汽车燃料消耗网》的资料，整理出该市场中我国进口/国产SUV中最耗油和最省油的前二十，供汽车业内人士和消费的人参考。由于同一车款的不相同的型号车油耗不完全一样，我们在同一款车型中选取耗油最高的型号，对不同车型中油耗最高的车型按高低排列，筛选出最耗油的...[详细]

  上篇：过去五年大众集团及各品牌盈利简析（上）（上）篇介绍了2007-2011年大众集团主要乘用车品牌盈利及盈利率的情况，下面看下大众商用车品牌和大众金融服务的相应情况。商用车品牌：2011年斯卡尼亚盈利率13.6%，大众商用车仅5.0%大众集团商用车业务主要有三个品牌：大众商用车、斯堪尼亚和曼。其中，斯堪尼亚从2008年7月起纳入大众集团合并财报范围，曼是从2011年11月9日开始纳入的。从营业收入来看，2009-2011...[详细]

  大众集团：2011年营业利润突破百亿欧元，营业利润率升至7.1%过去五年（2007-2011年），大众集团的营业利润经历了2009年的低谷后，慢慢增长。根据盖世汽车网整理的数据，2009年受金融危机和全球车市总体低迷影响，大众集团全球营业收入略降7.6%至1051.87亿欧元，而盈利聚降70.7%至18.55亿欧元，盈利率由2008年的5.6%陡降至1.8%。注：大众集团营业收入和盈利不包括大众在华合资企业的营业收入和营业利润。2010和2011年其...[详细]

  2011年汽车出口增长50% 占产量比重有明显上升2011年面对国内汽车市场增速大幅放缓，中国汽车企业加大对外出口，出口量占产量的比重随之提高。根据盖世汽车网整理的中汽协数据，2011年我国汽车累计生产1841.89万辆，同比仅增0.8%。而汽车出口同比增长50.0%至84.98万辆（增幅远超产量增幅），占汽车产量的4.6%，占比较2009和2010年（分别为3.1%和2.7%）有明显提高。从汽车出口金额来看，2011年我国汽车出口额突破百亿美元，汽车出口...[详细]

  今年前两月整个乘用车累计销量下滑局势下，我国国产SUV市场仍保持较快增长。根据盖世汽车网整理的数据，2012年1-2月国产SUV市场销量增长6.8%至26.81万辆，增速高于MPV（0.4%）和轿车市场（-4.9%）。国产SUV市场：德系销量增长67% 韩系下滑25%分派系来看，我国国产SUV市场中，今年1-2月德系SUV销量增长最快，由去年同期的3.06万辆增长66.7%至5.09万辆，超过韩系（3.34万辆）。其次是自主品牌SUV，其销量增长8.6%至10.72万辆。日系和...[详细]

  上篇：过去五年大众集团各品牌全球销量分析（上）（上）篇介绍了2007-2011年大众集团全球总销量及其各乘用车品牌的销量表现，下面看下大众集团在全球各大区域尤其是中国的销量，以及该集团的商用车品牌销量。2011年大众亚太地区销量占比升至32.0%大众集团的各大区域市场中，近五年销量增长最快的是亚太地区，大众亚太区销量占集团总销量的比重持续上升。2008年在金融危机影响下，大众集团销量仅增1.3%，其亚太地区销量增长8.1%至11...[详细]

  根据盖世汽车网整理的数据，2007-2011年中，大众集团在前三年销量增长趋稳，后两年销量增长较快。2007年大众集团全球销量增长8.3%增长619.2万辆，2008和2009年增速分别降至1.3%和0.6%。2010年大众集团销量增长15.3%至突破700万辆，达727.8万辆，2011年销量又增长14.9%至突破800万辆，达836.1万辆。主要乘用车品牌大众集团主要的乘用车品牌包括大众（乘用车）、奥迪、斯柯达、西雅特和宾利。2007-2010年大众主要乘用车品牌销量占比...[详细]

  自主品牌2月销量增长23.7% 1-2月销量下滑13.5%根据盖世汽车网整理的数据，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（21家企业和两款合资自主品牌车型）乘用车2012年2月销量增长23.7%至32.14万辆，其销量增速较快的原因与今年2月工作日多于去年同期有关。但从1-2月来看，自主品牌销量下滑13.5%至61.14万辆，降幅远高于国产乘用车市场中等水准（销量下滑3.2%至197.66万辆）。一、2月：六家自主车企业销量下滑 华泰降幅最高今年2月我国大部分...[详细]

  1-2月外资国产乘用车销量略增2.2% 好于市场中等水准根据盖世汽车网整理的数据，2012年1-2月，16家外资车企/品牌在产外资品牌乘用车销量略增2.2%至136.52万辆，好于国产乘用车市场中等水准（销量下滑3.2%至197.66万辆）。这些外资车企按此销量高低排名依次是大众、通用、日产、丰田、现代、本田、起亚、PSA、铃木、福特、马自达、宝马、莲花、三菱、戴姆勒和沃尔沃。与去年同期相比，此排名的主要变化是：现代被日产和丰田超过...[详细]

  销售满意度：自主品牌先升后降根据盖世汽车网整理的J.D. Power中国汽车销售满意度(SSI)指数排名，2006-2010年报告期内，我国自主品牌/车企的新车销售满意度有明显提高，新车销售满意度高于行业中等水准的自主品牌有增多趋势。2006年，只有天津一汽一家。2010年已有6家自主品牌/车企的新车销售满意度超过行业中等水准，它们分别是哈飞、荣威、一汽吉林、一汽轿车、中华、东风风神。但是，J.D. Power的2011年报告数据显示，该年度自主品...[详细]

  根据盖世汽车网整理的数据，2007年东风本田推出第三代全新CR-V后，2008-2011年CR-V均为我国SUV市场销量冠军。但从市场占有率来看，虽然2007和2008年其市场占有率迅速上升，但2009年起却不断缩减。2007和2008年CR-V销量分别高增79.2%和76.4%至4.57万辆和8.06万辆，市场占有率分别升至12.2%和16.5%。CR-V这两年的成功，得益于其所处的城市SUV市场尚是一片蓝海，且增势较大。从2009年开始，东风本田的产能不足问题日渐凸显，CR-V的生产也受...[详细]

  近年来，东南亚的泰国、印度尼西亚和马来西亚不仅受到国际车企如丰田、日产、铃木、通用、大众的重视，也是奇瑞、东风等自主品牌海外建厂的重要选择。本文对这三个国家及其所属的东盟七国国内汽车市场规模作一评述。汽车总体：前三大市场占东盟七国近9成从2007年至2011年，虽然东盟七国汽车市场也先后受全球金融危机和2011年的洪水等天灾影响，但东盟七国总的汽车市场规模已从2007年的188.65万辆增至2010年的251.59万辆和2011年的2...[详细]

  随着汽车市场之间的竞争程度的不断加剧，各家企业为了更好的提高销量从而不断推出新车。2010和2011年我国国产上市的新车有着怎样的特点，盖世汽车网对此进行研究和分析。过去两年上市新车：约占2011年销量的1/5 根据盖世汽车网整理的数据，2010和2011年我国国产全新上市的乘用车（指狭义，不包括微客，下同）车型（下简称为新车）共计74款，2011年这些车型合计销量236.24万辆，占整个国产狭义乘用车市场总量的19.2%。从汽车类型来看，轿车市...[详细]

  通用2011年全球销量和财务表现简析（上）（上）篇提到，通用的四大汽车业务部门中，通用国际运营部销量（含与中国企业的合资企业销量）最高。而从增速来看，通用北美销量增长最快（增11.4%），通用国际运营部次之（增7.5%），而通用欧洲和通用南美都只有约4%的增长。营收和利润从财务表现来看，由于通用合并财务报表中的营收和利润并未包括其与中国企业的合资企业，所以通用国际运营部的营收和利润都不是最高的。通用欧洲亏损收窄...[详细]

  根据盖世汽车网整理的数据，2011年通用汽车公司（含其合资企业）全球销量902.6万辆，比2010年的838.5万辆增长7.6%；总营业收入（含汽车和金融业务）为1502.76亿美元，较2010年的1355.92亿美元增长10.8%；盈利由2010年的51.08亿美元增至56.56亿美元；息税前利润（EBIT）由2010年的70.30亿美元增至83.04亿美元；归属于公司股东的净利润由2010年的61.72亿美元增至91.90亿美元；归属于公司普通股股东的净利润由2010年的46.68亿美元...[详细]